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塑料土工格柵具有一定的剛度、較高的抗拉強(qiáng)度和張拉模量，由于網(wǎng)面的摩阻力形成對(duì)填料 的拉力，增強(qiáng)了填筑路基的整體性，有效地減少了填料的側(cè)向位移。對(duì)于不均勻分布的外力作用的時(shí)候，網(wǎng)孔會(huì)產(chǎn)生不同變化，將不均勻荷載向四周均勻傳遞；由于塑料土工格柵的網(wǎng)眼作用，填料顆粒夾擠在網(wǎng)格內(nèi)形成咬合作用 ，從而在填料和網(wǎng)格柵問(wèn)產(chǎn)生有效的應(yīng)力傳遞，能將荷載或應(yīng)力均勻擴(kuò)散在較大面積的范圍，從而降低了不均勻沉降，提高了路基的承載力。
施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求：塑料土工格柵廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面和路基、大壩護(hù)坡以及機(jī)場(chǎng)跑道等，因此我們的施工現(xiàn)場(chǎng)要求壓實(shí)要平整，并應(yīng)清除尖釘，以避免造成破壞。塑料土工格柵的鋪設(shè)要求：在平整、密實(shí)的場(chǎng)地上，鋪設(shè)的主應(yīng)力方向（縱向）應(yīng)垂直于路堤軸線方向，并應(yīng)盡可能平整、無(wú)褶皺、密實(shí)。用預(yù)埋釘和土石壓力固定，鋪設(shè)的主要受力方向?yàn)闊o(wú)縫長(zhǎng)度。寬度和寬度之間的連接可以手工打結(jié)和搭接，寬度小于10厘米。如果網(wǎng)格超過(guò)兩層，層間的間隙應(yīng)交錯(cuò)排列。大面積鋪設(shè)后應(yīng)調(diào)整直線度。填筑一層土?xí)r，應(yīng)在壓實(shí)前用人力或機(jī)床再次拉緊塑料土工格柵。塑料土工格柵的強(qiáng)度應(yīng)均勻，以便其在土壤中被拉緊。
公路交通量逐年z，由于企業(yè)原有的道路大多為上下車道，且公路的等級(jí)進(jìn)行質(zhì)量要求不高，原有的等級(jí)公路已不能為了滿足學(xué)生現(xiàn)有的交通運(yùn)輸量，為此舊路改造拓寬已成為改善城市交通網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的一項(xiàng)非常重要戰(zhàn)略舉措。
在舊路改造拓寬施工管理過(guò)程中，如何處理好新舊路搭接路基，減少新舊路搭接路基產(chǎn)生的不均勻沉降而形成的裂縫現(xiàn)象，是舊路改造項(xiàng)目施工中的一項(xiàng)十分重要研究課題。對(duì)保證舊路改造建設(shè)工程的施工技術(shù)質(zhì)量方面起著決定性影響作用。近幾年，塑料土工格柵在舊路改造中得到了更加廣泛使用應(yīng)用，其本身就是具有很強(qiáng)的屈服拉力，塑料土工格柵的鋪設(shè)可以通過(guò)提高新舊路搭接處路基的穩(wěn)定性，從而使系統(tǒng)工程教育質(zhì)量分析得到合理有效保證。
為減少或防止新老道路路基搭接不均勻沉降引起的裂縫現(xiàn)象，舊路拓寬改造工程設(shè)計(jì)要求采用塑料土工格柵處理，使新老道路形成整體，保證路基穩(wěn)定。塑料土工格柵不僅經(jīng)濟(jì)，而且施工方便，具有很強(qiáng)的抗張強(qiáng)度，可以在開裂路基路新舊圈發(fā)揮作用，在鋪設(shè)塑料土工格柵整個(gè)過(guò)程中需要精心施工人員，以確保其發(fā)揮更大的作用。
相信大家看完以上內(nèi)容以后，應(yīng)該也對(duì)塑料土工格柵對(duì)道路施工環(huán)境的基本要求有所了解了，希望會(huì)對(duì)大家有所幫助吧。
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